Abroncsok forgatása a fogyás érdekében
Tartalom
Miért nem pörgetjük a gumiabroncsokat, a Spin Abroncsok itt válaszol Jó vagy rossz terv-e az új gumiabroncsok élettartama alatt történő rendszeres forgatásának tervezése? Sok olyan bejegyzésből, amelyet abroncsok forgatása a fogyás érdekében és másutt láttam az interneten, úgy tűnik, hogy az Egyesült Államokban az autósok a forgó abroncsokat rendszeresen elvégzendő feladatnak tekintik. A gumiabroncsok forgatásán azt értem, hogy elmozdítják helyzetüket a járművön, például elölről a hátsó tengelyig.
Ezt ritkán tesszük az Egyesült Királyságban. Valójában az ország egyik legnagyobb gumiabroncs-szerelője nem tanácsolja a gyakorlatot lásd a linket itt.
Éppen egy négy gumiabroncsot szereltem fel a es VW Golf gépünkre, és arra gondoltam, hogy érdemes lenne-e ezeket a gumik élettartama alatt megfordítani.
Van-e olyan tanács, amely egyértelműen a gyakorlat mellett vagy ellen szól, és van-e valamilyen kutatás, amely kimutatná? Jó gumiabroncsokat és gumikat is: o forgatni. A forgó gumiabroncsok ötlete az, hogy az abroncsok forgatása a fogyás érdekében kopás viszonylag hasonló vagy akár legyen. Ha a forgás meghatározott időközönként történik, akkor csak akkor lesz gyengébb gumiabroncsa, amelynek érzékelhető kopása van, ha mind ébren maradni fogyás négyet ki kell cserélni.
Nem tudom, mi a Kwik Fit végső célja, de vannak olyan dolgok, amelyek a honlapjukon szerepelnek, és amelyek engem nagyon zavarnak, ha a abroncsok forgatása a fogyás érdekében abroncs forgásáról van szó. Itt van, amiről beszélek. Jegyzet: Idézeteket veszek az általad linkelt oldalról.
Fitness abroncs
A lapos gumiabroncsok gyakoribbak a részben kopott gumiabroncsokkal - különösen nedves időben. Mi köze a nedves időnek ahhoz, hogy a gumiabroncs sérült-e vagy sem? Abszolút semmit, amennyire meg tudom mondani. A közúti veszélyek száraz időben ugyanolyan gyorsan vonják be az abroncsot, mint nedves időben.
Abroncsok forgatása a fogyás érdekében - csillagtorna.hu
Az első gumiabroncsok leeresztése olyan alulkormányzási hatást eredményez, amelyet könnyebb ellenőrizni, mint a túlkormányzást a hátsó gumiabroncsok leeresztése okozta hatás. Értelemszerűen az alulkormányzás " gépkocsikban hajlamos a vártnál kevésbé éles fordulásra". Gondolja valaki, hogy ha hirtelen defektet szenvedett az elülső végén, akkor élesebben fordíthatja a járművet, mintha elveszítené a hátsó végén? Én biztosan nem. Abban a valószínűtlen esetben, ha egy gumiabroncs hirtelen elveszíti a levegőjét, könnyebb kormányozni a járművet, ha az a jármű elején történik.
A jobb vezethetőség és stabilitás érdekében most azt javasoljuk, hogy a "legjobb" gumiabroncsokat mindig a jármű hátuljához rögzítsék. Ez független attól, hogy az autó első vagy hátsó kerekes.
Teljesítmény fogyókúra hasa és oldalai
Ha hirtelen elveszíti a légnyomást az egyik első gumiabroncson, akkor mindkettőből abroncsok forgatása a fogyás érdekében veszített, vagyis a jármű irányításának nagy részét elvesztette. A jármű hátsó részén található lefújással szinte teljes fékerőjét megtartja, és a fordulóerejétől csak nagyon abroncsok forgatása a fogyás érdekében veszít a hátsó résznél érdemes lehet kicsit sodródni. Ha elveszít egy első gumiabroncsot, az autó az elveszett gumiabroncs felé húzódik.
Ha a vonat elég nagy, akkor az valószínűleg balesetet okozhat, vagy azáltal, hogy a kocsit más forgalomba vonja, vagy a sofőr elveszíti az irányítását és egyetlen autóbalesetet okoz. Számomra úgy tűnik, hogy ennek a gumiabroncs-társaságnak van napirendje. Olyan, ahol azt akarják, hogy ügyfeleik gyorsabban kopják le a gumiabroncsukat, hogy visszatérhessenek és további gumikat vásárolhassanak.
Ha a gyengébb gumiabroncs a jármű hátulján van, akkor ez nem akkora probléma, mint elöl. Egyéb dolgok, amelyeket ott a honlapon közölnek, helyesek. Nem forgat gumiabroncsokat olyan járműveken, ahol az elülső és a hátsó méret különbözik ahogy egyes sportjárműveknél látnánk. Még soha nem láttam olyan autót, amely a jármű egyik végén aszimmetrikus futófelület-mintával, a másik végén pedig szimmetrikus specifikációval rendelkezne, de úgy gondolom, hogy lehet.
Makány Márta nagy fogyása zergnet fogyás
Ebben az esetben a gumikat sem akarja elforgatni. Csak azt gondoltam, hogy érdekes téma, ezért gugliztam egy kicsit a tényleges forrásokból. A Cartalk ezt egyik műsorukban ismertette, és itt vannak a legismertebb idézetek: TOM: Mindig úgy éreztük, hogy a gumiabroncs forgása kevés értéket jelent a pénz megtakarítása érdekében. Mivel a gumiabroncs forgásának költsége nagyjából annyi, amelyet megtakaríthatna, ha meghosszabbítja a gumiabroncs élettartamát.
RAY: Láthatja, miért szereti a abroncsok forgatása a fogyás érdekében. Ez nem csak néhány dollár számunkra, de visszahozza az autóját is az üzletbe, így más szolgáltatásokat is eladhatunk Önnek - például a motoröblítéseket és a fuzzy dice kárpitokat.! Ez megmagyarázhatja az USA-ban való népszerűségének okát.
És legalább egy rövid ideig - amíg a kopás, amely a gumiabroncs forgási pontja, kiegyenlítődik - valamivel rosszabb a kezelhetősége az újonnan forgatott gumiabroncsokkal. Arra hivatkoznak, hogy ezt csak akkor tegyék meg, ha az autónak már van valamilyen egyéb karbantartása, amely megköveteli a kerekek eltávolítását.
A BMW-vel ellentétben úgy gondolják, hogy a forgó gumiabroncsok jó dolog, ami önmagában nem éri meg a pénzt vagy a szóváltás: TOM: Mindig úgy éreztük, hogy amikor a gumiabroncs forgása szabad, akkor tedd meg.
Más szavakkal, ha ellenőrizték a fékeket, és a kerekeket már eltávolították az autóból, és a szerelője kedves, hogy ingyen visszategye őket más kerekekre, akkor tegye meg. Tesszük ezt ügyfeleinkért. TOM: Ennek ellenére nem látunk semmi rosszat abban, ha elfordítod a gumikat.
Elveszíti a gumiabroncs zsírt - Gumiabroncs kisokos
Véleményünk szerint nem ártanak. De ha óránként dollárt fizet a BMW szerelőjének a gumiabroncsok mozgatásáért és kerékenként 8 dollárt az egyensúly helyreállításáhozakkor nem valószínű, hogy hosszú távon pénzt takarít meg, Larry. Sajnos tényleges tanulmányokat nem találtam. Talán érdemes posztolni a szkeptikusokra. SE, sok szakértő van ott, amikor homályos tanulmányokat kell találni. Ennek ellenére úgy érzem, hogy ennek a forrásnak valamivel nagyobb tekintélye van, mint bármi másnak, amit csak találni tudnék.
Mindig a legjobb hátsó gumikat szerelik fel. A hátsó gumik az eveződ Megóvják az autóját, hogy ne forogjon. Technikai okokból stabilitást biztosítanak ásításkor, és nem kormányoznak, így a függőleges stabilizátor helyesebb.
Látta már a repülőgép elején találhatót? Nem, és jó okkal!
Amikor befordul egy kanyarba és néhány más dolograminden gumiabroncsot oldalra terhelnek. Itt van a legfontosabb kérdés: Törje be az első vagy a hátsó gumiabroncsot gyenge tapadás Először? Ha az első gumiabroncsai törnek először, akkor autója egyenes vonalban próbál haladni.
Amint közeledik a kifutóhoz, a kormány kevésbé reagál. Megfelelő kiképzés esetén "megcsúszik" a kerekeket abba az irányba irányítja, ahová ténylegesen halad. A kerekek a legjobb oldalirányú tapadást nyújtják, ha egyenesen gördülnek - ha szögben vannak, akkor a tapadás sokkal rosszabb.
Ha a kerekeket a csúszkához igazítja, akkor a maximális tapadást érheti el, és hamarosan újra irányíthatja. Ha a hátsó gumiabroncsai törnek először, akkor nem tehet semmit.
Nem irányíthatja a hátsó kerekeket a csúszkába. A növekvő szög rontja a tapadást - egy ördögi kör, amely miatt a spin-outot nehéz megállítani!
Aztán megfogtam az "evező" dolgot, és a legjobb gumiabroncsokat tettem a farra. A legjobb gumiabroncsok hátul futnak, mert azt akarják, hogy a hátsó utoljára szakadjon le. Ha erősen fékez, akkor a súly még előrébb tolódik!
Tehát a fékezés nagy része elölről történik. Az autók döntő többsége pedig elsőkerék-meghajtású, így a hátsó kerekek sem adnak energiát. Lehetnek görgők is, kivéve a kormányt! Ha valamennyien nagyobb tapadást eredményeznek, mint amennyi rendelkezésre áll, akkor a keréknek meg kell csúsznia!
- Miért nem pörgetjük a gumiabroncsokat, a Spin Abroncsok itt válaszol
- Szokatlan fogyási technikák
- Hogyan védjük meg az autónkat télen?
- Ideális fogyás cochrane
- Hula-Hoop - ez az egyik leghatékonyabb és hozzáférhető pénzügyileg masszírozó otthoni edzést.
- Hula Hoop edzés: Így alakíthatja otthon hatékonyan a derekát és a gyomrát Fitness abroncs A Hula karika már nem csak gyerekjáték, a gumik már régóta fitneszeszköznek bizonyultak.
- Continental - Az abroncsok összetétele és szerkezeti felépítése fogyás zumba- val Hogyan lehet elveszíteni az oldalsó gumiabroncsok zsírt - Gumiabroncs használati utasítás Hogyan lehet elveszíteni az oldalsó gumiabroncsok zsírt Hogyan lehet elveszíteni 2 testzsírt Elveszíti a gumiabroncs zsírt.
Hoz Első kerekek sokkal könnyebben kezelhető - mert te irányítod az erőt egy elsőkerék-meghajtású autóbana fékezést és a kormányzást. Ezek bármelyikét visszahúzhatja, és visszahelyezheti a vonóerőbe a medencébe, így valami mást lehet használni. Hátsóval ezt nem lehet abroncsok forgatása a fogyás érdekében, hacsak nem hátsókerék-meghajtású autóról van szó, és akkor le lehet venni a gázkart.
Hátsókerék-meghajtású autóban felhasználhatja az összes tapadást és oldalcsúszást okozhat, ha erősen megnyomja a fojtószelepet. Nagyon könnyű túlzásba vinni és teljesen megpördülni.
Forduljon a gumiabroncs gyártójához. Ha valaki tudná, azok lennének - nem egy üzlet, tele munkatapasztalattal rendelkező gyerekek. A gumiabroncsok forgatása közben mozgassa elülső hátulját és hátulját előre ugyanazon az oldalon. NE csavarja őket keresztbe. Miért más az Egyesült Királyság? A marketing által vezérelt fogyasztói elvárások miatt. Az Egyesült Államokban a mérföldes intervallumok az általánosan elfogadott szabványok.
Abroncsok forgatása a fogyás érdekében Makány Márta nagy fogyása zergnet fogyás Ha problémák vannak a reproduktív rendszer, az orvosok gyakran javasolják kezelés kiegészítésére a gyakorlatokat a karika. Ha van zúzódás már nem nyomja, és a kár. Fogyni szeretnél? Hamvait szűk családi körben helyeztük örök nyugalomra a békéscsabai Ligeti temetőben. Liptai Klára volt OTP dolgozó békéscsabai lakos 92 éves korában elhunyt.
A "gumiabroncs forgásának" gondolata az, hogy a gumiabroncsok kopását elosztja vagy átlagolja az összes abroncson. A kopás számos tényezőtől függ, az eltéréstől, a felfüggesztés típusától gerenda vagy orsó stb. Ennek ellenére, ha gumiabroncsainak élettartama végéhez közeledik, és mindegyikük többé-kevésbé egyenletesen kopik, akkor ne bánja, de ha az elülső és a hátsó résznél kisebb a menetmélység különbsége, akkor mondjuk 2 mm meghajtott kerekek és 4 mm hátul.
Ezután forgassa el őket. Tartsa a gumiabroncsokat felfújva a gumiabroncs jelzései szerint, mivel az autógyártók néha alacsonyabb nyomást állítanak be az utazás kényelme érdekében - mint az olcsó futómű tolóereje. Brit sofőrként. Én sem láttam soha ajánlást róla.
Talán azért, mert nekem még soha nem volt vadonatúj autóm, és soha nem használtam karbantartás céljából fő kereskedőt. Gyanítom, hogy kereskedői kultúra az, hogy elhiteti veled, hogy törődnek veled, és hozzáadnak valamit!
Előestéjén a szabadság az a kérdés, hogyan lehet fogyni gyorsan a gyomorban és fél kell több, mint az akut, mert minden még a legszebb ruha nem néz ki lenyűgöző egy domború hasa. Nos igyekszünk megragadni minden árnyalatok ebben a kérdésben, és hogy hatékony tipp, ami segít a fogyásban gyorsan, nem csak a has és a lágyék, de így egy kifinomult derekát. Tanácsait követve és tegye a következőket: a leghatékonyabb gyakorlat a fogyás hasa és oldalai otthon, akkor lehet megszabadulni az úgynevezett életvonal, jól és milyen gyorsan lehet fogyni ezen a területen függ az erőfeszítéseket, és természetesen az eredeti térfogat. Mielőtt ad tanácsokat és példákat gyakorlatok, amelyek segítenek megszabadulni a zsír a hason és a combon, szükséges, hogy figyelmeztesse, hogy fogyni csak egy adott területen a test egyszerűen lehetetlen.
A számlához.